VŠE, CO VÍME O REKONSTRUKCI MOSTU TGM
Informace o rekonstrukci mostu TGM i stavbě provizorního mostu se neustále mění. Tato stránka je aktualizována dle nejnovějšího stavu poznání. Datum poslední aktualizace: 2. 2. 2025
OTÁZKY & ODPOVĚDI
Je znám přesný termín, kdy se most zavře?
Přesný termín ještě nebyl stanoven, ale podle posledních informací z Krajské správy a údržby silnic by měla na jaře 2026 začít stavba provizorního mostu. Ta by měla trvat 4 až 5 měsíců, následovat pak může samotná rekonstrukce mostu TGM, což by mohlo být ve druhé polovině roku 2026. Stavba bude trvat dvě stavební sezóny.
V jakém stavu je most TGM?
V roce 2020 byl hodnocen jako "špatný" až "velmi špatný", přičemž některé části byly v havarijním stavu. Během inspekce v roce 2021 se zjistilo, že stav mostu je horší, než se původně předpokládalo, a most proto bude nutné kompletně zbourat.
Odkud kam provizorní most povede?
Povede z Hostímské ulice do ulice Na Ostrově, doprava dále povede přes mostek u Tyrana, který by měl být zobousměrněn, aby i přes most mohla probíhat obousměrná doprava.
Jak dlouho bude trvat rekonstrukce mostu TGM?
Rekonstrukce by měla probíhat dvě stavební sezóny. Podle posledních informací by demolice měla začít v druhé polovině roku 2026.
Proč se most nezačal opravovat dříve?
Středočeský kraj údajně dlouho čekal na to, až Beroun splní své úkoly (projektová dokumentace, výkupy pozemků) pro výstavbu obchvatu města, jehož součástí měl být i nový most přes Berounku. Memorandum o obchvatu bylo uzavřeno již v roce 2014, ale Beroun zatím s ochvatem na tomto úseku téměř nepokročil. Most se mezitím dostal do stavu, kdy už nelze dále čekat.
Kdo bude provizorní most financovat?
Provizorní most bude financován krajem a cena se odhaduje na 25 milionů. Původně ho kraj nechtěl stavět, ale na základě tlaku Ředitelství silnic a dálnic a města byl zahrnut do plánů.
Budou moct na provizorní most i osobní auta a cyklisti?
Zatím to vypadá, že most bude přístupný i pro osobní dopravu, nicméně hlavní objízdná trasa bude po dálnici D5. O cyklopruzích na mostě zatím nemáme žádné informace.
Bude se most TGM úplně bourat? A jak bude vypadat ten nový?
Nový most bude vypadat úplně stejně jako ten stávající. V projektu je uvedeno: “Vizuální podoba mostu 605-027 se po opravě prakticky nezmění. Most 605-026 bude odpovídat standardům městského mostního stavitelství. Betonové části nově vybudované budou obloženy pískovcovým obkladem, aby vizuálně navazovaly na původní kamenné pilíře.” a “Zábradlí na mostě bude mít barvu RAL 5015, nosníky hlavní ocelové konstrukce budou mít barvu RAL 7043, aby připomínal stávající most a nevyvolával v území rušivé podněty.” Co se týká bourání pilířů, tak projekt uvádí, že demolovat se bude část spodní stavby. Větší část spodní stavby bude zachována. Horní část pilířů, která je betonová, bude odbourána, protože je ve velmi špatném stavu, a spodní část, která je obložena pískovcovými bloky, bude ponechána a opravena. Mostní svršek a nosná konstrukce budou zbourány kompletně. Nová nosná konstrukce bude mít o 1/3 menší tíhu než ta současná.
Bude provizorní most jednosměrný, nebo obousměrný?
Podle smlouvy na projektovou dokumentaci měl být most jednosměrný s kyvadlovým provozem. Nicméně podle posledních informací z kraje bude most nejspíše obousměrný.
Kudy povedou objízdné trasy během rekonstrukce?
Primárně po dálnici. Zatím to vypadá, že na provizorní most bude moci kromě složek IZS a MHD i osobní doprava, ale očekávají se zde kolony.
JAK ŠEL ČAS S BEROUNSKÝM MOSTEM:
Pravidelná prohlídka stavu mostu odhaluje trhliny ve vozovce a chodníku, kterými zatéká na nosnou konstrukci. Ta rezne, tvoří se v ní trhliny a degraduje beton.
Stav mostu se nadále zhoršuje vlivem silných průsaků. Kontrolor stavu mostu proto při pravidelné prohlídce doporučuje do pěti let opravit svršek mostu (silnici a chodníky), aby se zastavilo zatékání.
Starostka Berouna za Nezávislé Berouňáky, starosta Králova Dvora a hejtman Středočeského kraje podepsali memorandum o stavbě jižního obchvatu obou měst včetně nového mostu přes Berounku. Kraj vyčkává s opravou mostu TGM do doby, než bude nový most hotový. Do roku 2024 Beroun v realizaci obchvatu vůbec nepostoupil (na rozdíl od Králova Dvora, který má 2 fáze obchvatu hotové a pracuje na třetí). Stav mostu se nadále zhoršuje, a tak kraji nezbývá nic jiného než začít pracovat na opravě bez plnohodnotného náhradního řešení.
Kontrolor poznamenává do protokolu, že “od poslední prohlídky nebyly provedeny významnější práce v rámci oprav mostu”. Do mostu stále zatéká, korodují kovové díly, odpadává beton. Znovu je doporučena komplexní náhrada svršku mostu a také provedení diagnostického průzkumu, který zjistí stav a míru poškození nosné konstrukce.
Kraj začíná pracovat na projektové dokumentaci, ve které počítá s výměnou mostního svršku. Při prohlídce mostu projektant zjišťuje, že most je v horším stavu, než se zdálo. Vyměněn musí být nejen mostní svršek, ale i nosná konstrukce.
Mostu je zhoršeno hodnocení stavu na 5 - špatný a 6 - velmi špatný (ze sedmibodové škály). Kontrolor dodává, že “most je ve velmi špatném stavu, prakticky neopravitelný. Lokálně je stav havarijní zejména kvůli silnému zatékání.”
V březnu je rozhodnuto, že projektová dokumentace bude přepracována. Během této doby se stav mostu nadále zhoršuje. Údržba konstrukce mostu, za kterou je zodpovědný kraj, i údržba vybavení jako jsou lampy, které má ve správě město Beroun, je prováděna v minimálním rozsahu.
Na konci roku se vedení města dozvídá, že kraj neplánuje na dobu rekonstrukce mostu zajistit provizorní most. Důvodem jsou vysoké náklady na stavbu a údržbu most, dále nutnost zpracování samostatného projektu a náročné technické řešení. Jediný způsob, jak se autem dostat přes řeku, by tedy byl po dálnici. Na základě dodatečného požadavku Ředitelství silnic a dálnic, podpořeného vedením města, je rozhodnuto, že provizorní most nakonec postaven bude.
V dubnu zadává kraj zpracování projektové dokumentace na provizorní most, který povede od zimního stadionu k protějšímu parkovišti. Půjde o obousměrný ocelový most, který bude potřeba na dobu asi dvou let. Most bude určen pro veškerou dopravu včetně IZS a hromadné dopravy. Hrubý koncept projektu by měl být hotový v říjnu 2024. Koncept bude kraj připomínkovat. Poté bude podána žádost o stavební povolení.
Zcela v závěru roku 2024 probíhá další prohlídka mostu. Ta mimo jiné zjišťuje, že kabelové vedení veřejného osvětlení je v silně nevyhovujícím stavu: chráničky jsou rozpadlé působením UV i mechanicky poškozeny. Byly nalezeny kabely bez chrániček v kontaktu s konstrukcí zábradli.